A.成品油管線順序輸送不同油品
B.原油管線順序輸送不同品種原油
C.管線間斷輸送油品
D.串油
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A.管線順序輸送不同油品
B.管線間斷輸送油品
C.管線中油品帶水
D.油罐間閥門不嚴(yán)造成串油
A.閥門內(nèi)滲,高位油罐的油品流入低位油罐
B.管道內(nèi)滲,高位油罐的油品流入低位油罐
C.閥門外滲,高位油罐的油品流入低位油罐
D.管道外滲,高位油罐的油品流入低位油罐
A.泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)
B.軸瓦間隙太小
C.軸或軸套磨損
D.密封端面損壞
A.壓力表和真空表讀數(shù)比正常小
B.常常不穩(wěn)定甚至降到零
C.壓力表和真空表讀數(shù)比正常大
D.壓力表比正常小而真空表讀數(shù)比正常大
A.吸入高度過低
B.吸入管路堵塞
C.進(jìn)泵流量增大
D.密封泄漏過大
最新試題
水路來油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是()
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
油碼頭易發(fā)生的事故不包括()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時(shí)更換()和填料。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。