A.進泵壓力過低
B.滑動軸承磨損
C.主軸串軸量大
D.填料壓蓋偏斜
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A.封油壓力過大
B.泵強烈抽空破壞密封
C.密封內(nèi)夾入雜質(zhì)
D.密封端面比壓過下
A.封油壓力過大
B.泵強烈抽空破壞密封
C.密封內(nèi)夾入雜質(zhì)
D.轉(zhuǎn)子周期性振動
A.封油壓力過大
B.泵強烈抽空破壞密封
C.動靜環(huán)密封變形
D.密封端面比壓過小
A.濾油器被堵塞
B.輸油臂旋轉(zhuǎn)接頭密封圈滲漏
C.旋轉(zhuǎn)配重不合理
D.保險絲熔斷
A.及時關(guān)閉管線的前后閥門
B.處理管線存油
C.匯報庫站領(lǐng)導(dǎo),組織人力更換墊片
D.打開消壓線消壓
最新試題
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
儲罐充氮氣進行機械清洗作業(yè)時,應(yīng)采取措施控制(),避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
黏度對容積式流量計性能有三個方面影響,即測量誤差、()和流量范圍。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是()
油庫管道的外壁涂色時,消防泡沫管宜涂()