單項(xiàng)選擇題貨主為了表明其托運(yùn)貨物的“意思”，應(yīng)向船公司填報(bào)的單證是（）。
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.收貨單
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題下列不屬于收貨單的作用（）。
A.是船方收到貨物的憑證
B.承運(yùn)人簽發(fā)B/L的惟一依據(jù)
C.是船方編制積載計(jì)劃的依據(jù)
D.收貨時(shí)是貨損貨差的證明文件
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時(shí)間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時(shí)間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為“加載”。加載通常的原因可能是（）。①滿足緊急任務(wù)；②特殊情況；③信用證到期；④編制積載計(jì)劃
A.①-④
B.①-③
C.①③
D.②④
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)某一具體船而言，在裝貨開始前的一定時(shí)間應(yīng)截止為該船本航次簽發(fā)裝貨單具體的截止時(shí)間根據(jù)各港口具體情況確定。若在截止簽發(fā)裝貨單之日后，再為船本航次簽發(fā)裝貨單，則稱為（）。
A.應(yīng)載
B.超載
C.加載
D.重載
4.單項(xiàng)選擇題裝貨單聯(lián)是國(guó)際航運(yùn)中通用的單證，多數(shù)是由三聯(lián)組成的。第一聯(lián)是留底，用于繕制各種貨運(yùn)單證；第二聯(lián)是裝貨單；第三聯(lián)是收貨單，是船方接受貨物裝船后由大副簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。除這三聯(lián)外，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，還可增加若干份副本，在我國(guó)增加了（）。
A.1份
B.2份
C.3份
D.4份
5.單項(xiàng)選擇題裝貨單聯(lián)是國(guó)際航運(yùn)中通用的單證，多數(shù)是帳三聯(lián)組成的。這三聯(lián)是（）。①底單；②裝貨單；③收貨單；④裝貨清單。
A.①-③
B.②-④
C.①③④
D.①②④
最新試題
日用水管系主要用于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
污水井與污水溝屬于（）管系。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題