A.平穩(wěn)狀態(tài)、初始狀態(tài)和最終狀態(tài)
B.初始狀態(tài)、最終狀態(tài)和過渡狀態(tài)
C.初始狀態(tài)、最終狀態(tài)和安全狀態(tài)
D.平穩(wěn)狀態(tài)、最終狀態(tài)和過渡狀態(tài)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工藝、操作
B.操作、設(shè)備
C.操作、工藝和設(shè)備
D.工藝、設(shè)備
A.不可以回到上一個穩(wěn)定狀態(tài)
B.可以回到上一個穩(wěn)定狀態(tài)
C.可以繼續(xù)下一個穩(wěn)定狀態(tài)
D.以上三者都不正確
A.初始狀態(tài)卡、過渡狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
B.過渡狀態(tài)卡、穩(wěn)定狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
C.初始狀態(tài)卡、穩(wěn)定狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
D.過渡狀態(tài)卡、初始狀態(tài)卡、最終狀態(tài)卡
最新試題
水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
機械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實現(xiàn)減少混油的作用。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
潛油泵掃倉時，應(yīng)確保（）正確。
儲罐機械清洗作業(yè)時，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是（）
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）