單項(xiàng)選擇題橋梁施工時合龍段說法錯誤的是

A.合攏前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系
B.合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級
C.合龍段長度宜為2m
D.氣溫最高時澆筑


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1.單項(xiàng)選擇題沉樁施工時不宜用射水方法的施工的土層

A.黏性土
B.砂層
C.卵石地層
D.粉細(xì)砂層

2.單項(xiàng)選擇題預(yù)應(yīng)力混凝土管道最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置

A.排水孔
B.排氣孔
C.注漿孔
D.溢漿孔

5.問答題

背景:
某公司承建地鐵A線10標(biāo)區(qū)間隧道,隧道采用兩種方法施工,過路段采用暗挖法施工,其余地段采用明挖法施工。雙線暗挖隧道凈距2.0m,隧道寬6.0m,高10.0m。設(shè)計采用中隔壁法(CD工法)施工,明挖基坑深16m,采用鉆孔灌注樁+樁間噴混凝土維護(hù)結(jié)構(gòu),Ф600×12鋼管支撐。明挖基坑場地地下管線較多,為此開工前,由各專業(yè)管理公司對管線進(jìn)行改移、拆遷、改移完成后進(jìn)行開挖。施工中無地下水,基坑周邊有高層居民樓、商鋪等建筑,距離基坑邊緣6~8m。
<1>為保證工程如期完工,暗挖施工由總包單位分包給專業(yè)公司施工,專業(yè)公司對暗挖方案按以往工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。其施工工序如下圖。施工過程中發(fā)現(xiàn)地面沉降變形達(dá)到50mm,地表變形明顯。監(jiān)督站以施工單位施工控制不嚴(yán)開具罰單,要求整改。
<2>明挖施工中,發(fā)現(xiàn)拆改后管線部位地表沉降明顯。
<3>由于場地狹窄,施工中僅對樁身變形、軸力、地表變形進(jìn)行施工監(jiān)測?;娱_挖中,發(fā)現(xiàn)基坑周邊上層滯水較為豐富,對施工影響較大,實(shí)測變形較為明顯,但未超過警戒值。施工單位認(rèn)為基坑尚安全,繼續(xù)施工。

問題:
(1)試分析暗挖隧道路面沉降的原因,并說明過路段正確施工控制方法。
(2)試分析拆改部位地表沉降明顯的原因,并說明控制措施。
(3)試分析基坑開挖中施工單位做法是否合適,指出應(yīng)采取的近接施工措施。
(四)某燃?xì)夤艿拦こ倘L1.5km,管徑DN315,級別為中壓(A)級,過路口段采用鋼管敷設(shè),其余段采用PE100塑料管敷設(shè)。鋼管與塑料管間采用鋼塑裝換接頭連接;閥門采用進(jìn)口閥門。穿越現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管,最后在套管內(nèi)敷設(shè)鋼管。設(shè)計要求對鋼管按標(biāo)準(zhǔn)采用射線方法進(jìn)行無損探傷。