A.210.5
B.211.5
C.212.5
D.213.5
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A.Mc車(chē)B端
B.M車(chē)B端
C.Tp車(chē)A端
D.Mc車(chē)導(dǎo)流罩內(nèi)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.BSI-COMPACT型密接式
B.沙庫(kù)型密接式
C.柴田型密接式
D.15號(hào)
A.2
B.4
C.6
D.8
A.Mc
B.Tp
C.M
D.Tb
最新試題
CRH1A型動(dòng)車(chē)組空氣彈簧橡膠緊急彈簧周?chē)试S出現(xiàn)較小的橡膠瘤。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組自動(dòng)過(guò)分相裝置信號(hào)處理器的連接插頭X1的1點(diǎn)和2點(diǎn),3點(diǎn)和4點(diǎn),6點(diǎn)和7點(diǎn),19點(diǎn)和20點(diǎn)之間的直流電阻是500~650Ω。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組在進(jìn)行齒輪箱潤(rùn)滑油取油樣時(shí),取油量為300ml。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組客室空調(diào)冷凝器安裝在()。
下列屬于CRH1A型動(dòng)車(chē)組空簧緊急彈簧缺陷限度要求的是()。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組在以下情況下應(yīng)斷開(kāi)主電路斷路器:準(zhǔn)備降下受電弓時(shí);過(guò)分相區(qū)時(shí);受電弓升起的瞬間時(shí)。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組靜態(tài)接觸壓力測(cè)量中,作業(yè)人員需分別測(cè)量(),共6個(gè)拉力。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測(cè)量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組前導(dǎo)流罩車(chē)鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開(kāi)下車(chē)鉤蓋板的是()。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓關(guān)節(jié)潤(rùn)滑:DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處,弓頭組裝上左右支撐各4處。