A.站在罐車車端
B.跨越車輛(使用對口閘除外)
C.進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位
D.站在閘臺、車梯及機(jī)車踏板上
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A.在車鉤上,在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立
B.在平車、砂石車車內(nèi)走動
C.手抓篷布或捆綁貨物的繩索,腳登軸箱或平車魚腹形側(cè)梁
D.在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行
A.列車已到達(dá)鄰站并辦理了區(qū)間開通手續(xù)
B.出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地形,或有連續(xù)長大上坡道
C.先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)
D.一切電話中斷
A.大風(fēng)天氣時
B.降霧、暴風(fēng)雨雪時
C.先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)
D.直通電話中斷
A.停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛,以及公務(wù)車,救援列車的線路上的道岔
B.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時,進(jìn)路上的所有道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的防護(hù)道岔
C.進(jìn)站(進(jìn)路)、出站信號機(jī)故障,進(jìn)路上的所有道岔及鄰線上能進(jìn)入該線的防護(hù)道岔,不能以電鎖鎖閉時;
D.岔線
A.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解,由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)
B.無列檢作業(yè)的列車,由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
C.有列檢作業(yè)的列車,由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.不論有無列檢作業(yè)的列車,均由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)
最新試題
在中間站到發(fā)線上停留車輛時,須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
非工作機(jī)車禁止溜放(向空線溜放除外)。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立,但禁止坐臥。
制動裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛加減速或停車的一種設(shè)備。
裝載危險貨物的車輛禁止編入旅客列車。
彈簧制動不可以手動緩解,只有再次充風(fēng)時按壓彈簧制動按鈕,才能緩解。
柴油機(jī)是利用柴油燃燒后所產(chǎn)生的動能作動力的一種機(jī)械。
制動時,利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲存的壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
機(jī)車停車位置標(biāo)屬于信號標(biāo)志。
內(nèi)燃機(jī)車出段運(yùn)用后的一切整備和準(zhǔn)備工作稱為機(jī)車的整備作業(yè)。