A.拖后三天,影響工期3天
B.提前1天,不影響工期
C.拖后5天,影響工期3天
D.拖后5天,影響工期5天
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A.工作可以是單位工程,也可以是分部工程
B.一般完成一項(xiàng)工作既需要消耗時(shí)間,也需要消耗勞動(dòng)力、原材料、施工機(jī)具等資源
C.某些工作可以只消耗時(shí)間,不消耗勞動(dòng)力、原材料、施工機(jī)具等資源
D.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中以箭線及其兩端節(jié)點(diǎn)的編號(hào)表示工作
A.以關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為完成節(jié)點(diǎn)的工作,其總時(shí)差和自由時(shí)差必然相等
B.開始節(jié)點(diǎn)和完成節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作,不一定是關(guān)鍵工作
C.開始節(jié)點(diǎn)和完成節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作,其總時(shí)差和自由時(shí)差必然相等且等于零
D.完成節(jié)點(diǎn)是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作可以是虛工作
A.拖后4天,影響工期2天
B.提前2天,不影響工期
C.拖后6天,影響工期2天
D.拖后6天,影響工期6天
A.虛工作用于解決工作間邏輯關(guān)系的連接
B.虛工作用于解決工作關(guān)系的邏輯斷路問題
C.當(dāng)兩項(xiàng)或兩項(xiàng)以上的工作同時(shí)開始和同時(shí)結(jié)束時(shí),必須引入虛工作,以免造成混亂
D.關(guān)鍵線路上不存在虛工作
A.工藝參數(shù)
B.空間參數(shù)
C.邏輯關(guān)系
D.時(shí)間參數(shù)
A.12
B.15
C.21
D.18
A.流水強(qiáng)度
B.時(shí)間定額
C.流水步距
D.流水節(jié)拍
A.施工段和流水步距
B.節(jié)拍和步距
C.流水強(qiáng)度和施工過程
D.工作面和流水強(qiáng)度
A.空間參數(shù)
B.時(shí)間參數(shù)
C.工藝參數(shù)
D.結(jié)構(gòu)參數(shù)
A.充分利用工作面施工、工期短
B.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織搭接比較簡(jiǎn)單
C.各工作隊(duì)未能完全實(shí)現(xiàn)專業(yè)化施工
D.專業(yè)隊(duì)可以連續(xù)施工,相鄰專業(yè)隊(duì)能最大限度的搭接
最新試題
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目,經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。
蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,漆面完整,螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含()
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
適合黃土隧道開挖的工法包括()
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能:監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
漏泄同軸電纜(LCX)進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是()
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行()影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工,必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。