A、MSI信息的漏收
B、丟失已預置的設定狀態(tài)
C、打印已收到的信息
D、丟失對當?shù)貧庀蟮慕邮?/p>
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A、72小時
B、30小時
C、6小時
D、24小時
A、150
B、250
C、400
D、400海里且隨白天和夜晚而變
A、490
B、518
C、4209.5
D、156.8
A、490
B、4209.5
C、518
D、A/B
A、1/2/3/8/11
B、1/2/8/9/11
C、2/3/8/9/11
D、1/2/3/8/9/11
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()