A、CH16
B、CH70
C、CH13
D、CH06
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A、4.6KHz
B、25KHz
C、50KHz
D、12.5KHz
A、當(dāng)船舶航行于美國和加拿大附近海域時，應(yīng)選擇USA信道
B、在使用VHF電話設(shè)備時，不宜將SQL旋鈕設(shè)置過大，以防止因接收機的靈敏度降低而收不到微弱信號
C、DSCCH70值守機應(yīng)在24連續(xù)開機值守
D、A＋B＋C
A、50KHZ
B、25KHZ
C、4.6MHZ
D、4.6GHZ
A、抗干擾能力下降
B、信噪比降低
C、敏度降低
D、輸出功率降低
A、CH70值守機和VHFCH16的雙值守
B、CH70值守機和VHFDSC的雙值守
C、16和任一非16信道的雙值守
D、是
最新試題
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
選用標(biāo)準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播