A、大西洋西區(qū)的某一中國(guó)的B站
B、大西洋東區(qū)的某一中國(guó)的B站
C、大西洋西區(qū)的某一中國(guó)的C站
D、大西洋東區(qū)的某一中國(guó)的F站
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A、線路以接通
B、人工轉(zhuǎn)接
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A、Inmarsat—F
B、Inmarsat—B
C、Inmarsat—C
D、Inmarsat—M
A、標(biāo)準(zhǔn)F站
B、標(biāo)準(zhǔn)B站
C、標(biāo)準(zhǔn)C站
D、標(biāo)準(zhǔn)M站
最新試題
EGC系統(tǒng)是（）。
EGC接收機(jī)不具有的功能是（）。
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式，除能完成第一類C站的功能外，還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時(shí)能接收（）報(bào)文。
（）中開放的海上安全通信網(wǎng)業(yè)務(wù)是免費(fèi)接收的。
以下（）可以通過安全網(wǎng)業(yè)務(wù)播發(fā)。
EGC信息若向所有移動(dòng)和終端廣播，屬于（）方式。
Inmarsat系統(tǒng)中，通常采用十進(jìn)制數(shù)字1表示（）通信等級(jí)。
第一類Inmarsat-C船站具有的特點(diǎn)是（）。
海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的通信等級(jí)分為（）。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI，船上的操作員應(yīng)該（）。