因為甲烷轉化反應是一個體積增大的反應，因此加壓操作對轉化反應的平衡不利，只有降低壓力才能使平衡向右移動。

轉化爐襯里竄氣與襯里的施工質量及材料的質量和配方無關

甲烷轉化反應是一個可逆的吸熱反應。因此，溫度越高越有利于甲烷轉化的更好完全，可使轉化氣中的甲烷殘余量降低。

轉化汽包液位上漲，調節(jié)閥不能控制是因為是液位計失靈、汽包上水調節(jié)閥失靈，調節(jié)閥機械故障和儀表及電氣故障

接到緊急停車通知后，立即用快切切除氧氣，開氧氣放空閥，同時打開轉化氣放空閥，不通知精脫硫崗位停送焦爐氣

蒸汽大量帶水，使襯里冷激而發(fā)生裂縫，導致竄氣

新觸媒其內部都含有一定的水份，這部分水份若不除去，會影響觸媒的強度，所以新觸媒升溫一般在120℃以下，都控制升溫速率比較慢，且在120℃時還要恒溫一段時間，以使觸媒的吸附水全部釋放出來，若是舊觸媒升溫速率還可快一些

空氣鼓風機突然停車，如火已滅，轉化崗位急停處理，爐膛和燃料氣管道要置換分析合格后，才能點火

連續(xù)排污能防止爐水中含鹽量和含堿量過高，此外也能排出爐水中細微懸浮物。間斷排污是為了排出爐水中沉淀物，也是迅速降低爐水含鹽量的措施。當汽包液位過高時，也可利用間斷排污排到正常液位

在原始開車或轉化爐退出蒸汽時間較長時，爐膛和轉化催化劑及管道的溫度較低，直接用蒸汽升溫有冷凝液產生，冷凝液帶入轉化爐內會浸泡催化劑或發(fā)生液擊，故必須用氮氣循環(huán)升溫至蒸汽露點以上導入蒸汽。