A.兩橫梁（圓筒）間
B.兩側(cè)架（空彈安裝處）間
C.兩側(cè)梁（圓筒）間
D.兩橫架（空彈安裝處）間
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A.單相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
B.三相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%）
C.單相交流，50Hz，100V（允差±10%）
D.三相交流，50Hz，100V（允差-41%～+26%）
A.（110+20）mm
B.（100+20）mm
C.（90+20）mm
D.（80+20）mm
A.以1輛動(dòng)車、1輛拖車
B.以2輛動(dòng)車、2輛拖車
C.以1輛動(dòng)車、2輛拖車
D.整列車
A.1000～1015mm
B.990～1015mm
C.980～1015mm
D.970～1025mm
A.4臺(tái)
B.3臺(tái)
C.2臺(tái)
D.1臺(tái)
最新試題
CRH2型動(dòng)車組保護(hù)接地開(kāi)關(guān)控制方式是（）。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為（）。
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，車門開(kāi)關(guān)測(cè)試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動(dòng)車組存放緊急用踏板、大型收藏箱、繩索及應(yīng)急燈等備品的搭載品室在（）車。
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過(guò)外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）FM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，是用（）兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤(pán)）之間阻值。
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長(zhǎng)約（）的木制支撐。