A.1.5m
B.2m
C.2.5m
D.3m
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A.2，3號(hào)
B.4，5號(hào)
C.5，6號(hào)
D.6，7號(hào)
A.1，8號(hào)
B.1，5，8號(hào)
C.1，5，7號(hào)
D.1，7號(hào)
A.15天
B.1個(gè)月
C.2個(gè)月
D.臟了就
A.30s
B.60s
C.90s
D.120s
A.司機(jī)室隔門
B.側(cè)拉門
C.司機(jī)室側(cè)門
D.乘務(wù)室門
最新試題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，檢查接地裝置碳刷長(zhǎng)度為（）以上。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，車門開(kāi)關(guān)測(cè)試屬于（）模式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒(méi)有的。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè)，是用（）兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
CRH2型動(dòng)車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。