A、300kPa
B、400kPa
C、600kPa
D、500kPa
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A、1/3
B、1/5
C、1/4
D、1/2
A、15輛
B、10輛
C、20輛
D、5輛
A、3000km
B、2000km
C、4000km
D、5000km
A、柔軟的二系軸箱彈簧
B、最優(yōu)化的軸箱定位支撐剛度
C、轉(zhuǎn)向架彈簧組的最佳設(shè)計(jì)
D、無滑動(dòng)部件和搖動(dòng)結(jié)構(gòu)
A、TDES
B、TDCS
C、THCS
D、TBCS
最新試題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測試屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，試運(yùn)行功能屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）AM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
CRH2型動(dòng)車組保護(hù)接地開關(guān)控制方式是（）。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，使用兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。