A、二級(jí)
B、四級(jí)
C、三級(jí)
D、一級(jí)
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A、自動(dòng)
B、永久性
C、半永久性
D、緊急
A、6500mm
B、6300mm
C、6200mm
D、6400mm
A、CIR無線電
B、B1面板
C、IDU
D、PIS麥克風(fēng)
A、強(qiáng)制原理
B、預(yù)防原理
C、人本原理
D、系統(tǒng)原理
A、9mm
B、8mm
C、8.5mm
D、7.5mm
最新試題
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為()。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份,原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改,并保存()以上,重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動(dòng)車組踏面清掃裝置安裝在()的上部。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,主風(fēng)管壓力測(cè)試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于()模式。
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約()的木制支撐。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組在()裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。