在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）

航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）

在CIF價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)

某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。

在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）