A.密封涂料質(zhì)量差
B.設(shè)備預(yù)熱不夠
C.中分面有損傷
D.大蓋變形
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A.平衡管的管徑過小
B.潤滑油壓力偏低
C.葉輪輪盤、輪蓋密封磨損
D.機(jī)器發(fā)生喘振
A.設(shè)在距機(jī)組軸心線5m以上
B.設(shè)在機(jī)組軸心線一端的正上方
C.在頂部要設(shè)呼吸孔
D.附設(shè)管線要長
A.閥片折斷
B.閥簧彈力不足
C.氣閥裝配松動(dòng)
D.閥片升程過小
A.硬度過大
B.圈數(shù)過多
C.升程過大
D.直徑過大
A.密封泄漏
B.排氣閥竄氣
C.吸人溫度髙
D.冷卻水溫度低
最新試題
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過大和潤滑不正常而引起的。
在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，蒸汽器能起除氧作用，能除去凝結(jié)水中所含的氧，從而提高給水質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長期低速盤車，將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
正常情況下，汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大，表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時(shí)，汽輪機(jī)的理想焓將減少。
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)，會(huì)使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長，彎頭多，以延長潤滑油的供油時(shí)間。
離心式壓縮機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的目的只是檢驗(yàn)設(shè)備的機(jī)械性能。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。