在目前的工業(yè)廠房建筑，尤其是民用建筑的電氣工程中，應(yīng)用最廣泛的配線(xiàn)形式是鋼管配線(xiàn)、塑料管配線(xiàn)與（）。

排風(fēng)設(shè)備、安全設(shè)施、限速器在電梯的（）部分安裝。

（）主要作為一般照明、電機(jī)等回路的控制開(kāi)關(guān)用。

一般交流低速電梯（1m /s 及以下），開(kāi)關(guān)的第二級(jí)作為限位用，當(dāng)轎廂因故障超過(guò)上下站（）mm時(shí)，即切斷順時(shí)針?lè)较蚩刂频碾娐贰?/p>

（）配線(xiàn)方式配電線(xiàn)路少、控制開(kāi)關(guān)少，所以它的投資費(fèi)用較低。

電動(dòng)機(jī)安裝時(shí)，地腳螺栓埋設(shè)時(shí)，埋入混凝土的深度一般為螺栓直徑的（）倍左右，人字開(kāi)口或彎鉤長(zhǎng)度約為螺栓埋入混凝土深度的一半。

接地體頂端面距自然地面的距離，無(wú)具體規(guī)定時(shí)，不宜小于（）mm，防止接地受機(jī)械損傷及受到腐蝕。

端站強(qiáng)迫減速裝置用于（）。

全行程隨行電纜，井道電纜架應(yīng)裝在高出轎廂頂（）m的井道壁。

（）是把幾個(gè)信號(hào)并為一路而又不產(chǎn)生相互影響，而且能阻止其它信號(hào)通過(guò)。