A.葉片過短
B.基礎(chǔ)剛度不夠
C.兩帶輪不在同一平面上
D.軸承損壞
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A.地腳螺栓松動
B.泵與電機(jī)不對中
C.泵內(nèi)有氣體
D.調(diào)節(jié)閥損壞
A.溢流閥失效
B.電機(jī)轉(zhuǎn)速慢
C.吸人管堵塞
D.吸入管漏氣
A.填料密封壓得過緊
B.軸承磨損
C.機(jī)封泄漏
D.泵內(nèi)摩擦嚴(yán)重
A.泵內(nèi)有空氣
B.排出壓力高
C.軸承損壞
D.密封大量泄漏
A.電機(jī)軸承損壞
B.電機(jī)軸承上承受過大的軸向力
C.對中不良
D.電機(jī)電壓不穩(wěn)
最新試題
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
汽輪機(jī)推力軸承解體后，應(yīng)對瓦塊做認(rèn)真檢查，確定瓦塊有無嚴(yán)重磨損、變形、裂紋、脫落、劃痕、電蝕痕跡及瓦塊上工作印痕的大小是否大致相同等。
擴(kuò)壓器在離心式壓縮機(jī)軸面上的截面形狀一般為梯形。
用百分表檢測往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。
在反動式汽輪機(jī)中，動葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動力做功。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動度，動葉片前后有壓差，該壓差也會對動葉片產(chǎn)生軸向力。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過程中反復(fù)錯(cuò)動，會使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動更加速了這種損壞。
往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻器效率低，只會造成潤滑系統(tǒng)冷卻差，但與排氣溫度無關(guān)。
安裝汽輪機(jī)貓爪銷時(shí)，要求銷兩側(cè)面平行，各平面接觸均勻，接觸面積不少于50％。