A、≥60dB
B、≦60dB
C、﹥60dB
D、﹤60dB
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A、手持臺
B、車載臺
C、固定臺
D、調(diào)度臺
A、DWS
B、DSS
C、ATS
D、TCS
A、占用帶寬
B、信道
C、帶寬
D、必要帶寬
A、三根地線一根相線
B、三個(gè)中線一根相線
C、三根相線一根地線
D、三根相線一根中線
A、光纖直放站
B、泄漏電纜
C、功分器
D、耦合器
最新試題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是()。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。