A、參照異構(gòu)化進料罐液化變化趨勢、設(shè)定側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準板之間的溫差
B、參照靈敏板與基準板之間的溫差、本機控制側(cè)線采出
C、由于溫差的測量值已經(jīng)不準,無法控制側(cè)線采出,側(cè)線采出自定,吸附分離裝置改短循環(huán)
D、參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準板之間的溫差
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A、參照溫差本機控制側(cè)線采出
B、參照異構(gòu)化進料罐液化變化趨勢設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C、由于溫差控制系統(tǒng)無法控制側(cè)線自動采出,側(cè)線采出自定,吸附分離裝置改短循環(huán)
D、參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧溫差
A、與進口指示溫度相同
B、與進口指示溫度的偏差為定值
C、與反應(yīng)器進口指示溫度的偏差、反應(yīng)器的進出口溫差同時為定值
D、與反應(yīng)器進口指示溫度的偏差、反應(yīng)器的進出口溫差同時相同
A、設(shè)計較高的回流溫度
B、控制進入空冷器的空氣溫度
C、對空冷器的所有管束進行低壓蒸汽伴熱
D、打開空冷器的低壓蒸汽
A、B塔壓力控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
B、A塔控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
C、泵送循環(huán)回路控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
D、以上三種情況都有可能
A、吸附塔發(fā)生壓力不平衡
B、壓送循環(huán)回路壓力不穩(wěn)定
C、壓送循環(huán)出口流量在各個區(qū)域不穩(wěn)定
D、吸附塔B塔壓力波動大
最新試題
從壓縮機密封腔排出的酸油應(yīng)直接當作廢油進行處理。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
密封油經(jīng)過壓縮機體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負荷。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
打開吸附塔頂人孔,主要對頂封頭中的()進行檢查。
當油箱內(nèi)的潤滑油溫度()℃以下時,不可以啟動密封油泵。
正常情況下,壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。