A.低速盤車
B.潤滑油供應(yīng)中斷
C.軸承裝反
D.振動(dòng)過大
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A.油壓高
B.流量大
C.潤滑油有水分
D.轉(zhuǎn)速低
A.軸承振動(dòng)
B.軸承溫度高
C.中分面泄露
D.轉(zhuǎn)子軸向力增大
A.負(fù)荷大
B.軸向力過大
C.潤滑油壓大
D.潤滑油溫過低
A.人孔
B.呼吸孔
C.濾網(wǎng)
D.進(jìn)油閥
A.徑向軸承頂間隙
B.止推軸承背面墊片厚度
C.梳齒密封的間隙
D.兩對輪間距
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
離心式壓縮機(jī)止推瓦塊和止推盤要求接觸良好,必要時(shí)可對工作面止推瓦塊進(jìn)行刮研。
抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程,混合物的溫度在壓縮過程中升高,為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過大和潤滑不正常而引起的。
潤滑油管漏損嚴(yán)重將會(huì)造成離心式壓縮機(jī)軸承溫度升高。
新蒸汽溫度下降會(huì)引起汽輪機(jī)末幾級蒸汽濕度增加,濕氣損壞減少,機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降,對末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象,汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動(dòng)作后,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變,新蒸汽壓力升高時(shí),汽輪機(jī)的理想焓將減少。
正常情況下,汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大,表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
表面是凝汽器的冷卻工質(zhì)蒸汽被冷卻表面隔開,互不接觸。