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簡(jiǎn)述水泥粉煤灰碎石材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度測(cè)試方法。
在工程質(zhì)量控制中,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)抽樣有哪些主要方式?
試述回彈彎沉檢測(cè)結(jié)果的評(píng)定要點(diǎn)。
計(jì)算題:用連續(xù)平整度儀測(cè)定某一級(jí)公路瀝青混凝土面層的平整度,檢測(cè)結(jié)果為:1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。規(guī)定值為σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。請(qǐng)計(jì)算平整度指標(biāo)的得分(規(guī)定分為15分)。
計(jì)算題:某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為18cm,代表值允許偏差為-8mm,極值允許偏差為-15mm。評(píng)定路段厚度檢測(cè)結(jié)果(12個(gè)測(cè)點(diǎn))分別為17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm,若規(guī)定分為20分,試按保證率99%評(píng)定,該路段的厚度是否合格?并計(jì)算實(shí)際得分。
計(jì)算題:已知規(guī)范規(guī)定,在進(jìn)行瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度數(shù)據(jù)處理時(shí),當(dāng)一組測(cè)定值中某個(gè)數(shù)據(jù)與平均值之差大于標(biāo)準(zhǔn)差的k倍時(shí),則該測(cè)定值應(yīng)予舍棄,并以其余測(cè)定值的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果?,F(xiàn)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),一組4個(gè)試件,測(cè)得的穩(wěn)定度8.2kN、8.5kN、9.6kN、14.0kN,試計(jì)算該組馬歇爾試件的最后平均穩(wěn)定度(試驗(yàn)數(shù)目為4時(shí),其k值取1.46)。
計(jì)算題:某路段墊層施工質(zhì)量檢查中,用標(biāo)準(zhǔn)軸載測(cè)得15個(gè)點(diǎn)的彎沉值分別為100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104(0.01mm),試計(jì)算該結(jié)構(gòu)層彎沉值的算術(shù)平均值、中位數(shù)、極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差和變異系數(shù)以及彎沉的代表值。
簡(jiǎn)述負(fù)壓篩法檢測(cè)水泥細(xì)度的實(shí)驗(yàn)步驟。
計(jì)算題:某二級(jí)公路僅有路基、路面兩個(gè)單位工程,經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定土方路基工程得分91分,路面工程得分89分,涵洞工程得85分,漿砌排水溝工程得79分,請(qǐng)?jiān)u定此二級(jí)公路各分部工程和單位工程的質(zhì)量等級(jí)。
對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的基本要求是什么?