A、測試車后軸重
B、承載板直徑
C、測試車前軸重
D、對應(yīng)的該級承載板壓力
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A、灌砂法
B、環(huán)刀法
C、鉆芯法
D、核子密度儀法
A、平均壓實(shí)度下置信界限
B、單點(diǎn)極值
C、扣分界限
D、平均值
儀器測量某試件的面積，其測量數(shù)據(jù)為S＝（0.32180±0.00005）m2，則該測量結(jié)果有（）位有效數(shù)字。
A、3
B、4
C、5
D、6
A、先快后慢
B、先慢后快
C、先輕后重
D、先重后輕
A、偏大
B、偏小
C、較準(zhǔn)確
D、偏大偏無規(guī)律
A.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
B.立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
C.小梁抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)
D.劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)
A、測試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)
B、測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比
C、測試輪在剎車時(shí)橫向力的大小
D、測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值
A、小概率事件
B、大概率事件
C、小數(shù)據(jù)
D、大數(shù)據(jù)
A、1層
B、2層
C、2～3層
D、5～6層
A、分項(xiàng)工程評分不小于85分
B、分部工程加權(quán)平均分不小于85分
C、單位工程加權(quán)平均分不小于85分
D、工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量評分不小于85分
最新試題
試述水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目及相應(yīng)檢測方法。
簡述貝克曼梁測定路表回彈彎沉的試驗(yàn)步驟。
計(jì)算題：某路段墊層施工質(zhì)量檢查中，用標(biāo)準(zhǔn)軸載測得15個(gè)點(diǎn)的彎沉值分別為100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104（0.01mm），試計(jì)算該結(jié)構(gòu)層彎沉值的算術(shù)平均值、中位數(shù)、極差、標(biāo)準(zhǔn)偏差和變異系數(shù)以及彎沉的代表值。
在工程質(zhì)量控制中，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)抽樣有哪些主要方式？
計(jì)算題：某一級公路水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實(shí)厚度檢測值數(shù)據(jù)為：21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm，按保證率99%計(jì)算其厚度的代表值，并進(jìn)行評定。（hs=20cm，代表值允許偏差為-8mm，極值允許偏差為-15mm）（已知：t0.95/4=0.438，t0.99/4=0.651）
工地試驗(yàn)室由哪些試驗(yàn)室組成？
路面檢測對級配碎石基層和底基層有哪些基本要求？
計(jì)算題：已知規(guī)范規(guī)定，在進(jìn)行瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度數(shù)據(jù)處理時(shí)，當(dāng)一組測定值中某個(gè)數(shù)據(jù)與平均值之差大于標(biāo)準(zhǔn)差的k倍時(shí)，則該測定值應(yīng)予舍棄，并以其余測定值的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果?，F(xiàn)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，一組4個(gè)試件，測得的穩(wěn)定度8.2kN、8.5kN、9.6kN、14.0kN，試計(jì)算該組馬歇爾試件的最后平均穩(wěn)定度（試驗(yàn)數(shù)目為4時(shí)，其k值取1.46）。
簡述水泥粉煤灰碎石材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度測試方法。
計(jì)算題：某二級公路土方路基工程進(jìn)行交工驗(yàn)收，現(xiàn)測得某段的壓實(shí)度數(shù)值如為（%），94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8試對檢測結(jié)果進(jìn)行評定，并計(jì)算其得分值。（已知K0=93%，規(guī)定極值為88%，規(guī)定分為30分，保證率為90%）