A、與動態(tài)校正器配合,改善機(jī)組的功率滯延性; B、高壓缸故障時,采取中壓進(jìn)汽控制機(jī)組負(fù)荷; C、機(jī)組甩負(fù)荷時,防止超速; D、低負(fù)荷時保證高、中、低壓缸蒸汽流量基本一致。
A、再熱器及其管道的巨大容積; B、汽缸數(shù)目太多,增加了蒸汽在汽缸內(nèi)的流動時間; C、鍋爐燃燒跟不上負(fù)荷的變化; D、高壓主蒸汽落地布置,導(dǎo)汽管太長。
A、在允許的最高頻率下將負(fù)荷減為零; B、在允許的最低頻率下將負(fù)荷減為零; C、在允許的初參數(shù)升高時將負(fù)荷減為零; D、在允許的初參數(shù)降低時將負(fù)荷減為零。