燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。

燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統和一個副（后備）電超速保護系統組成，副（后備）電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組正常運行情況下，低壓缸排汽溫度超過最大允許值時，機組只發(fā)出超溫報警。

正常情況下，燃氣輪機從點火到升速完成的過程中，燃料主控制信號是持續(xù)增大的。

燃氣輪機的火焰監(jiān)測系統通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點火成功。

對于一個自動調節(jié)系統，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調節(jié)的快速性和準確性。

只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產中不能被使用。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。

大型燃氣輪機的燃料控制設計中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。