壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。

只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。

隨著燃氣初溫的不斷提高，現(xiàn)代燃氣輪機都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護零件，以減少高溫影響。

集控運行的主要內(nèi)容（）、（）、（）、（）

通常燃氣輪機的液體燃料控制是通過改變進入燃燒室的燃料旁通閥來調(diào)節(jié)，旁通閥開度越大則進入燃燒室的液體燃料越少。

燃氣輪機程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃氣輪機的啟動和停機。

燃氣輪機組電超速保護一般由一個主電超速保護系統(tǒng)和一個副（后備）電超速保護系統(tǒng)組成，副（后備）電超速保護動作值大于主電超速保護動作值。

對于一個自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準確性。

燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。

正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。