A.20
B.40
C.90
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A.2/3~1/3
B.100%~80%
C.20%~10%
A.降低
B.增加
C.不變
D.恒定
A.降低油的擊穿電壓
B.使介質(zhì)損耗因素升高
C.使絕緣纖維老化
D.加速對(duì)金屬部件腐蝕,促進(jìn)油質(zhì)老化
A.黃色不易燃
B.無(wú)色易燃?xì)怏w
C.藍(lán)色易燃?xì)怏w
D.粉色氣體
A.鐵心
B.繞組
C.上層絕緣油
D.下層絕緣油
最新試題
加脂過(guò)量在高速滾動(dòng)軸承中是普遍存在問(wèn)題,其原因是()。
以下哪個(gè)數(shù)值是NLGI稠度等級(jí)?()
新型“復(fù)合”稠化劑與傳統(tǒng)“單基”稠化劑相比有什么優(yōu)勢(shì)?()
潤(rùn)滑油更換時(shí)不用對(duì)油中的污染進(jìn)行確認(rèn)。
自動(dòng)或手動(dòng)遠(yuǎn)程給脂時(shí)要考慮配管的路徑避開(kāi)高溫環(huán)境或采取隔熱措施。
以下哪個(gè)是最常見(jiàn)的潤(rùn)滑脂稠化劑?()
機(jī)械設(shè)備被更換的主要原因是()。
現(xiàn)場(chǎng)大部分的設(shè)備故障都與油脂管理有一定的關(guān)系,所以油脂管理工作在現(xiàn)代化企業(yè)中具一定的重要性。
一般運(yùn)轉(zhuǎn)體處于環(huán)境溫度較高的場(chǎng)合,應(yīng)選用()油。
潤(rùn)滑油日常點(diǎn)檢時(shí)點(diǎn)檢潤(rùn)滑油箱可通過(guò)點(diǎn)檢()等內(nèi)容。