A、排水體系完成
B、地基處理完
C、支擋結(jié)構(gòu)完成
D、沉降穩(wěn)定
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A、擋土墻
B、防護(hù)
C、骨架護(hù)坡
D、錨固樁
A、穩(wěn)定
B、開挖好
C、砌筑好
D、松散
A、在施工前
B、開始開挖后
C、隨施工
D、路塹成型一段時間后
A、綜合接地
B、防排水
C、防盜
D、防凍
A、排水槽
B、錨桿梁
C、噴錨網(wǎng)
D、植草
A、路肩墻
B、骨架
C、擋土墻
D、錨固樁
A、路肩墻
B、擋土墻
C、坡腳墻
D、植物
A、支護(hù)
B、擋護(hù)
C、綠化
D、防護(hù)
A、路基本體
B、基床表層
C、基床底層
D、路塹邊坡
A、臨時
B、永久
C、特殊
D、普通
最新試題
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在中~強膨脹巖土地段不應(yīng)超過()m。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定:邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)為()年。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝,不得采用()。
混凝土預(yù)制構(gòu)件應(yīng)工廠化生產(chǎn)。水泥砂漿或混凝土()采用砂漿或混凝土攪拌機進(jìn)行生產(chǎn)。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過()m。
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。
客運專線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護(hù)坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定:設(shè)計應(yīng)確保排水設(shè)施()性和完整性。