路基邊坡平臺（）必須引入相鄰排水設施。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側溝、天溝、排水溝應采用混凝土澆注或預制拼裝，不得采用（）。

邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定：邊坡防護結構的設計使用年限應為（）年。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質區(qū)段不應超過（）m。

路基擋土墻在基底地層變化處應設置（）。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設施設計降雨重現(xiàn)期應按（）年標準采用

混凝土預制構件應工廠化生產。水泥砂漿或混凝土（）采用砂漿或混凝土攪拌機進行生產。

鐵路選線和總體設計應從（）工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程，優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較，合理確定工程類型。

彎沉儀（貝克曼梁）有3.6米，和5.4米兩種規(guī)格，杠桿比為（）。

取棄土場應進行設計，取棄土場設計必須符合（）的要求，并不得影響鄰近建筑物的安全。