托運(yùn)人馬克辛靴鞋公司出口一批貨物，由承運(yùn)人加拿大政府商業(yè)海運(yùn)公司班輪運(yùn)輸。貨物裝船后，承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)了海運(yùn)提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款。但船在開航前發(fā)生火災(zāi)，致使貨物受到損害，經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)的起因是由于經(jīng)船長授權(quán)的雇傭人員在對(duì)排水管道加溫時(shí)疏忽所致。
托運(yùn)人對(duì)未能交貨造成的損失要求承運(yùn)人賠償。

A國一公司向B國一公司出口泰國香米，并簽訂了FOB合同。A國公司在裝船前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。A國公司在裝船后及時(shí)向B國公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨物到達(dá)目的港后，B國公司要求A國公司賠償差價(jià)損失。
問：A國公司是否應(yīng)該對(duì)上述損失負(fù)責(zé)？
如果本合同以CIF術(shù)語或CFR術(shù)語成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險(xiǎn)損失又分別由誰承擔(dān)？