高速公路瀝青路面的施工，利用計算機實行動態(tài)質量管理，并計算平均值、極差、標準差及（）以及各項指標的合格率。

瀝青路面正式開工前，各種原材料的試驗結果，及據(jù)此進行的（）配合比設計和（）配合比設計結果，應在規(guī)定的期限內向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。

所有與瀝青路面施工有關的原始記錄、（）及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，必須如實記錄和保存。對已經(jīng)采取措施進行返工和補救的項目，可在原記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀。

鋼橋面鋪裝結構通常由（）、防水粘結層、瀝青面層等組成。

施工管理與質量檢查報告應包括施工管理體制、質量保證體系、施工質量目標、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質量檢驗結果（）、施工過程中工程質量檢查結果（）、工程交工驗收質量自檢結果（）、工程質量評價，以及原始記錄在案、相冊、錄像等各種附件。

礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境與造成人體傷害的（）不宜直接使用。

瀝青路面選擇合理的壓路機（）及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。

瀝青表面處治噴灑瀝青材料時應對道路人工構造物、路緣緣等外露部分作（）遮蓋。

瀝青路面的（）的控制包括壓路機的配置（臺數(shù)、噸位及機型）、排列和碾壓方式、壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機灑水（霧化）情況、碾壓段長度、調頭方式等。

瀝青路面基層上設置下封層時，（）不宜省略。