A.“停運(yùn)-運(yùn)行-運(yùn)行”
B.“運(yùn)行-停運(yùn)-運(yùn)行”
C.“運(yùn)行-運(yùn)行-停運(yùn)”
D.“運(yùn)行-運(yùn)行-運(yùn)行”
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A.故障率
B.修復(fù)時(shí)間
C.平均停運(yùn)持續(xù)時(shí)間
D.繼電保護(hù)動(dòng)作時(shí)間
A.獨(dú)立停運(yùn)、相關(guān)停運(yùn)
B.計(jì)劃停運(yùn)、相關(guān)停運(yùn)
C.獨(dú)立停運(yùn)、計(jì)劃停運(yùn)
D.獨(dú)立停運(yùn)、強(qiáng)迫停運(yùn)
A.系統(tǒng)停運(yùn)
B.獨(dú)立停運(yùn)
C.元件停運(yùn)
D.相關(guān)停運(yùn)
A.可靠性評(píng)價(jià)
B.可靠性評(píng)估
C.可靠性計(jì)算
D.可靠性統(tǒng)計(jì)
A.確定元件可靠性參數(shù)
B.建立元件可靠性參數(shù)的估計(jì)模型
C.建立元件可靠性模型
D.建立元件薄弱環(huán)節(jié)模型
最新試題
對(duì)于多邊形接線方式,沒(méi)有物理意義上的母線設(shè)備存在,因此不存在母線回路。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造,以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù),但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
安裝位置編碼由變電站自行編制,安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時(shí),退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
GIS的統(tǒng)計(jì)單位為套,即一個(gè)變電站內(nèi)一個(gè)電壓等級(jí)并一次建成的全封閉組合電器,稱為一套全封閉組合電器。
充電運(yùn)行的輸電線路,線路記作運(yùn)行,該輸電回路記作調(diào)度停備。
電力可靠性管理堅(jiān)持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格實(shí)施專責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會(huì)商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等,不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線(包括線夾),屬于電流互感器范圍。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法,它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中,該方法的依據(jù)是:一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合,且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來(lái)確定。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。