斷路器檢修線路旁代，但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。

220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權(quán)平均計算得出。

根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。

變電回路和輸電回路任意側(cè)停運(yùn)時，其折算系數(shù)=實(shí)際停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。

多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。

可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確。

變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。

統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識總體的目的。

斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運(yùn)率。

變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運(yùn)行狀態(tài)。