A、脈沖發(fā)生控制單元
B、脈沖移相單元
C、觸發(fā)單元
D、過(guò)零觸發(fā)單元
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A、單相單三拍運(yùn)行方式
B、三相單三拍運(yùn)行方式
C、三相雙三拍運(yùn)行方式
D、三相六拍運(yùn)行方式
A、測(cè)量轉(zhuǎn)速
B、功率放大
C、把脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變成直線(xiàn)位移或角位移
D、把輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度
A、變頻器輸出端U、V、W與電動(dòng)機(jī)的連接線(xiàn)相序
B、交流電源進(jìn)線(xiàn)L1、L2、L3(R、S、T)的相序
C、交流電源進(jìn)線(xiàn)L1、L2、L3(R、S、T)和變頻器輸出端U、V、W與電動(dòng)機(jī)的連接線(xiàn)相序
D、交流電源進(jìn)線(xiàn)L1、L2、L3(R、S、T)的相序或變頻器輸出端U、V、W與電動(dòng)機(jī)的連接線(xiàn)相序
A、交流電源進(jìn)線(xiàn)接到變頻器電源輸入端子
B、交流電源進(jìn)線(xiàn)接到變頻器輸出端子
C、變頻器與電動(dòng)機(jī)之間接線(xiàn)未超過(guò)變頻器允許的最大布線(xiàn)距離
D、在工頻與變頻相互轉(zhuǎn)換的應(yīng)用中有電氣互鎖
A、變頻器RUN狀態(tài)
B、變頻器運(yùn)行狀態(tài)
C、變頻器停止運(yùn)行狀態(tài)
D、變頻器運(yùn)行狀態(tài)或停止運(yùn)行狀態(tài)
最新試題
造成繞線(xiàn)式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
早期設(shè)計(jì)的輸電線(xiàn)路防盜報(bào)警主要基于()原理。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線(xiàn)路最有效的解決方法。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。