A、反相
B、提高帶負(fù)載能力
C、隔離
D、提高帶負(fù)載能力同時(shí)具有隔離作用
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A、n
B、2n
C、4n
D、6n
A、9
B、8
C、6
D、3
A、4
B、5
C、6
D、8
A、沒有觸發(fā)器
B、沒有統(tǒng)一的時(shí)鐘脈沖控制
C、沒有穩(wěn)定狀態(tài)
D、輸出只在內(nèi)部狀態(tài)有關(guān)
A、由同類型的觸發(fā)器構(gòu)成
B、各觸發(fā)器時(shí)鐘端連在一起,統(tǒng)一由系統(tǒng)時(shí)鐘控制
C、可用前級(jí)的輸出做后級(jí)觸發(fā)器的時(shí)鐘
D、可用后極的輸出做前級(jí)觸發(fā)器的時(shí)鐘
最新試題
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
我國最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求,會(huì)使電動(dòng)機(jī)()
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()