A．關鍵路線
B．時差
C．工序時間
D．作業(yè)時間

A．裝置原始啟動按流程順序由后向前魚貫而行
B．從網絡計劃的角度看，就是把處于關鍵路線的一部分后續(xù)工序，調整到非關鍵路線上去
C．后續(xù)裝置的設備安裝進度必須提前，以使其有足夠的時間和關鍵工序交叉或平行作業(yè)
D．要有外供的物料供給系統(tǒng)和該工序產出物料的儲運處理系統(tǒng)

A．有效地縮短了總體試車時間
B．可以把新裝置本身存在的大部分缺陷在投料前充分暴露出來，并加以解決
C．可以給操作人員一個比較理想的“準開車”實踐機會
D．縮短了由化工投料開始到產出合格產品所需的時間，減少了化工投料階段主要原料、燃料的消耗，因而可以取得顯著的經濟效益

A．脫乙烷塔頂一產生碳二餾分，即可作為乙烯制冷壓縮機的冷劑
B．必須等到碳二加氫合格后，才能作為乙烯制冷壓縮機的冷劑
C．積累一定量合格的乙烯—乙烷餾分，即可作為乙烯制冷壓縮機的冷劑
D．必須等到乙烯精餾塔產出合格乙烯，才能作為乙烯制冷壓縮機的冷劑

A．乙烯球罐預冷→裂解爐投油→乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯塔進料調整操作乙烯合格→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分
B．裂解爐投油→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→乙烯塔進料調整操作乙烯合格→乙烯球罐預冷→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分
C．裂解爐投油→乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯塔進料調整操作乙烯合格→乙烯球罐預冷→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分
D．乙烯壓縮機系統(tǒng)接收碳二餾分→裂解爐投油→甲烷化開車至一氧化碳合格→乙烯塔進料調整操作乙烯合格→乙烯球罐預冷→合格乙烯置換乙烯機碳二餾分