A．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率提高
B．空速升高，MAPD轉(zhuǎn)化率降低
C．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率降低
D．空速對MAPD的轉(zhuǎn)化率沒有影響
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A．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率提高
B．空速升高，MAPD轉(zhuǎn)化率提高
C．入口溫度升高，MAPD轉(zhuǎn)化率降低
D．空速對催化劑的選擇性沒有影響
A．綠油生成量加大
B．催化劑活性提高
C．催化劑選擇性下降
D．丙炔、丙二烯的加氫速度變慢
A．反應(yīng)器出口丙烯濃度
B．反應(yīng)器消耗的氫氣量
C．反應(yīng)器進(jìn)出口丙烯濃度差
D．氫炔比
A．氫炔比
B．入口溫度
C．稀釋量
D．出口MAPD含量
A．空速
B．溫度
C．氫炔比
D．催化劑的活性選擇性
最新試題
熱區(qū)正常停車時，碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是（）。
裝置增減負(fù)荷時，碳二加氫反應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)作何調(diào)整？
原始開車時，碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行（）。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時，要控制的參數(shù)有（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車時要先對反應(yīng)器氣相充壓，其作用是（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過程中，開始配氫的條件有（）。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)故障后對裝置有什么影響？
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有（）。
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比，下列說法正確的是（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過程中，配氫應(yīng)在進(jìn)行（）。