A.硫化物>一氧化碳>丁二烯>乙烯
B.硫化物>甲基乙炔>二氧化碳>丙二烯
C.一氧化碳>硫化物>甲基乙炔>丙二烯
D.硫化物>甲基乙炔>一氧化碳>丙二烯
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A.20cm
B.40cm
C.60cm
D.80cm
A.催化劑的化學(xué)組成
B.催化劑的宏觀結(jié)構(gòu)
C.催化劑的微觀結(jié)構(gòu)
D.催化劑顆粒的大小
A.活性越高,參加反應(yīng)的物質(zhì)的量越多
B.活性越高,參加反應(yīng)的物質(zhì)量越少
C.活性越低,參加反應(yīng)的物質(zhì)的量越多
D.活性越高,生成目的產(chǎn)物的量越多
A.選擇性高,則生成目的產(chǎn)物多
B.選擇性高,則參加反應(yīng)的物質(zhì)低
C.選擇性高,則參加反應(yīng)的物質(zhì)多
D.選擇性高,則生成目的產(chǎn)物少
A.既要有高的活性,也要有高的選擇性
B.機(jī)械強(qiáng)度要高
C.壽命長(zhǎng),熱性好
D.價(jià)格不需要考慮
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用()來表示。
寫出甲烷化反應(yīng)方程式,并說明反應(yīng)條件。
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點(diǎn)要求是()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會(huì)造成()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。