A.應(yīng)調(diào)整段間溫度
B.應(yīng)開大各吸入罐凝液排出閥
C.重組分增多
D.負(fù)荷變小
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A.避免轉(zhuǎn)子彎曲變形
B.加快機(jī)體降溫
C.對壓縮機(jī)進(jìn)行檢查
D.保持壓縮機(jī)帶一定的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
A.二次密封氣
B.密封蒸汽
C.氮?dú)飧綦x氣
D.主密封氣
A.將各吸入罐降至10%~20%
B.將各塔塔釜液面倒空,停蒸汽加熱
C.將分離來的尾氣全開
D.將分離來的尾氣返回放空
A.檢驗(yàn)超速保護(hù)裝置
B.檢查汽輪機(jī)的機(jī)械性能
C.檢查調(diào)速器與儀表控制系統(tǒng)
D.檢查未完工項(xiàng)目
A.室內(nèi)外對照液位排放
B.按照室內(nèi)液位排放
C.排水直至有氣通過
D.現(xiàn)場無需監(jiān)護(hù)
最新試題
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。