A、各吸入罐的壓力
B、制冷壓縮機(jī)的最小流量返回閥的開(kāi)度
C、各吸入罐的溫度
D、該段用戶的液位
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你可能感興趣的試題
A、盡量全負(fù)荷工作,避免冷量過(guò)剩
B、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)操作
C、盡量低負(fù)荷運(yùn)行,避免能量消耗過(guò)多
D、盡量能不用調(diào)節(jié)的就不調(diào)節(jié)
A、手動(dòng)緩慢由一段吸入壓力控制閥降速
B、手動(dòng)控制返回閥降速
C、自動(dòng)控制返回閥降速
D、手動(dòng)關(guān)小抽汽閥降速
A、降速的同時(shí)增加抽汽
B、轉(zhuǎn)速達(dá)到調(diào)速器最低動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí),不停抽汽
C、降速時(shí)逐漸減少抽汽,直到調(diào)速器最低動(dòng)作轉(zhuǎn)速停止抽汽
D、用減少抽汽來(lái)降低轉(zhuǎn)速
A、降抽汽
B、調(diào)節(jié)返回閥
C、調(diào)整噴淋
D、手動(dòng)控制降速
A、向脫甲烷塔回收冷劑
B、用一段吸入控制閥降轉(zhuǎn)速
C、設(shè)定自動(dòng)放火炬
D、各調(diào)節(jié)閥設(shè)定自動(dòng)控制
最新試題
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車(chē)?
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
壓縮機(jī)停車(chē)后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
油溫對(duì)機(jī)泵振動(dòng)有如何影響?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。