A、蒸汽透平一級后壓力突然升高,可能是流通部分堵塞
B、蒸汽透平一級后壓力緩慢升高,可能是葉片表面結(jié)垢,流通面積逐漸減小,此時出口壓力也會下降
C、正常運(yùn)行時,蒸汽透平一級后壓力不能超過規(guī)定的極限值,以免汽流量過大,造成超負(fù)荷
D、蒸汽透平一級后壓力超過規(guī)定的極限值時,整個透平的轉(zhuǎn)子的軸向力增大,易造成葉片斷裂、推力瓦損害等嚴(yán)重設(shè)備事故
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A、透平使用的蒸汽品質(zhì)不好時,流通部分會結(jié)垢
B、有結(jié)垢級前面蒸汽壓力的增加值與垢的多少成正比
C、結(jié)垢使有垢級后各級焓降減少
D、結(jié)垢的各級焓降、壓差、反動度都大大增加
A、降低堿洗塔的液面
B、降低“五返四”循環(huán)量
C、降低裂解氣負(fù)荷
D、提高裂解氣壓縮機(jī)四段吸入罐的液位設(shè)定值
A、提高透平轉(zhuǎn)速
B、降低分離用戶的負(fù)荷
C、降低一段最小流量返回
D、降低一段吸入溫度
A、降低氫氣送出的設(shè)定壓力
B、降低冷箱壓差
C、降低裂解氣的負(fù)荷
D、關(guān)小裂解氣返回
A、提高堿性濃度
B、增加堿液循環(huán)量
C、提高補(bǔ)堿量
D、提高塔釜液面,增大停留時間,適當(dāng)補(bǔ)水,多次排放
最新試題
投用中后冷凝器的噴射器時,應(yīng)先投二級,再投一級。
油溫對機(jī)泵振動有如何影響?
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間?
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
甲醇在分離部分的作用是什么?在什么條件下使用?
裝置停車時,應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實際值比大氣的壓力低。
請分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。