A、反應(yīng)系統(tǒng)溫度、壓力
B、材料的合金元素和雜質(zhì)元素
C、材料的熱處理和應(yīng)力
D、反應(yīng)系統(tǒng)降壓速率
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A、硫化工藝條件
B、硫化合格判定標(biāo)準(zhǔn)
C、理論硫化升溫曲線圖
D、硫化注意事項(xiàng)
A、板式換熱器
B、重疊式移動(dòng)床
C、上流式徑向反應(yīng)器
D、低壓降箱式加熱爐
A、脫氯劑
B、脫硫劑
C、二甲基二硫醚
D、乙醇胺
A、是Emergency Shutdown System的簡(jiǎn)稱
B、屬于安全儀表系統(tǒng)
C、一定沒(méi)有操作站
D、一定沒(méi)有工程師站
A、單調(diào)下降形揚(yáng)程
B、平坦形揚(yáng)程
C、駝峰形揚(yáng)程
D、單調(diào)上升形揚(yáng)程
最新試題
FSC系統(tǒng)與大型機(jī)組的聯(lián)鎖可以相互替代。
事故應(yīng)急處理預(yù)案的演習(xí)，可以檢驗(yàn)和完善事故應(yīng)急處理預(yù)案的正確性和有效性。
就不同族的烴類而言，當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量接近時(shí)，芳香烴的質(zhì)量熱容最大，環(huán)烷烴的次之，烷烴的最小。
在催化重整裝置開(kāi)車準(zhǔn)備工作中，要制定一份詳細(xì)的開(kāi)車方案，主要包括：人員組織、開(kāi)車基本步驟、基本工藝參數(shù)及調(diào)節(jié)方式、化驗(yàn)分析項(xiàng)目頻次、安全注意事項(xiàng)等。
蒸汽透平的排汽溫度越低，越有利于透平的運(yùn)轉(zhuǎn)。
連續(xù)重整裝置催化劑的粉塵生成量很小，催化劑消耗可以不用考慮。
新建催化重整裝置的工程中間交接應(yīng)由施工、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等單位參加，并分別在工程中間交接協(xié)議書(shū)及其附件上簽字。
連續(xù)重整裝置使用氧化態(tài)重整催化劑開(kāi)工，不需要進(jìn)行催化劑還原。
螺桿壓縮機(jī)同步齒輪調(diào)整正確與否，對(duì)螺桿壓縮機(jī)起動(dòng)負(fù)荷影響不大。
重整最后一臺(tái)反應(yīng)器的溫降變化，是催化劑酸性功能變化的重要標(biāo)志。