汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。

汽輪機(jī)的超速試驗連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負(fù)值。

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁（）℃但最高不得超過額定值。

汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。

供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。

在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時承受的壓應(yīng)力大。

汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降（）℃應(yīng)打閘停機(jī)。

在汽輪機(jī)膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時，可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。