A.跨線橋
B.匝道
C.出(入)口加(減)速車道
D.被交道整修
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A.定向形或半定向性
B.半苜蓿葉形
C.喇叭形
D.菱形
A.半剛性護(hù)欄
B.剛性護(hù)欄
C.剛?cè)峤Y(jié)合護(hù)欄
D.柔性護(hù)欄
A.二
B.三
C.四
D.五
A.公路與公路平面交叉一種情況
B.公路與公路、公路與鐵路平面交叉兩種情況
C.公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路平面交叉三種情況
D.公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路、公路與管線平面交叉四種情況
A.加鋪轉(zhuǎn)角式
B.分道轉(zhuǎn)彎式
C.加寬路口式
D.環(huán)形
A.加鋪轉(zhuǎn)角式
B.分道轉(zhuǎn)彎式
C.加寬路口式
D.環(huán)形
A.20
B.30
C.40
D.60
A.定向形或半定向形
B.半苜蓿葉形
C.喇叭形
D.菱形
A.5~10km
B.10~20km
C.15~20km
D.15~25km
A.4
B.6
C.5
D.10
最新試題
對于公路工程,應(yīng)改用立體交叉代替路網(wǎng)中的平面交叉。
公路建設(shè)中的平面交叉是指()而言。
各級公路在()地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。
高速公路是全部控制出入的公路,一級公路是部分控制出入的公路。()
高速公路,一級、二級公路與鄉(xiāng)村道路交叉的數(shù)量,應(yīng)予控制,在鄉(xiāng)村道路密集地區(qū),當(dāng)交叉點(diǎn)過密影響行車安全時(shí),應(yīng)合并交叉點(diǎn)
下列()的沿線兩側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離柵,以防人、畜進(jìn)入公路。
互通式立體交叉由下列()組成。
護(hù)欄按其設(shè)置位置的不同,分為()種。
平面交叉路口交會的公路條數(shù)除特殊情況外,一般不得多于()條。
適用于交通量較大、轉(zhuǎn)彎車輛較多的平面交叉形式是()。