翻車機零位時，翻車機平臺上的鋼軌應(yīng)與基礎(chǔ)上的固定鋼軌對準(zhǔn)，軌端頭應(yīng)留有10～15mm的間隙。

落料點不正是造成皮帶跑偏的一個重要因素。

設(shè)備故障停機但前續(xù)設(shè)備不聯(lián)跳，肯定是控制系統(tǒng)電氣故障。

打擊、擠壓、劈裂、輾磨是破碎設(shè)備主要的破碎形式。

水噴淋除塵易造成設(shè)備粘煤，不提倡使用。

在輸煤控制系統(tǒng)中裝設(shè)一定數(shù)量的信號保護裝置是必要的，而且是越多越好。

程控運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備電流表異常波動，應(yīng)立即急停設(shè)備。

工作票制度是保證安全的技術(shù)措施。

輸煤系統(tǒng)在運行中也可以設(shè)置尾倉和檢修倉。

在任何情況下生產(chǎn)現(xiàn)場的搶修工作都必須有工作票才可以進行。