A.粘性摩擦阻力
B.摩擦阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
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A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
A.變大
B.不變
C.變小
D.不一定
A.能量守恒
B.質(zhì)量守恒
C.動(dòng)量守恒
D.動(dòng)量矩守恒
A.增大
B.減小
C.不變
D.不確定
A.越小
B.不變
C.不確定
D.越大
最新試題
一般來說磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27,若從該跑道另一端來標(biāo)識(shí)跑道,其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為()
跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸()米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū),主要用于減少飛機(jī)過早接地或沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn),提升安全系數(shù)。
按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定,機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為()。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。
經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。
下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用,描述有誤的是()。
SHEL模型中H代表的是()。
下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的選定,描述有誤的是()。
航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面?()