A.鐵路速度快
B.鐵路運量大
C.鐵路裝卸費用高
D.鐵路可全天候運輸
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A.降低成本
B.提高作業(yè)效率
C.滿足顧客需要
D.取得利潤
A.擬定采購計劃
B.尋找相應(yīng)的供貨商
C.驗收供應(yīng)的貨物
D.評價采購工作
A.EDI技術(shù)
B.EOS系統(tǒng)
C.GPS系統(tǒng)
D.GIS系統(tǒng)
A.標(biāo)志性
B.裝卸性
C.作業(yè)性
D.保護(hù)性
A.裝入運輸設(shè)備
B.從運輸設(shè)備上卸下
C.裝入運輸設(shè)備或卸下
D.卸下運輸設(shè)備
A.成本與效益一致
B.服務(wù)越好,效益越高
C.效益背反
D.以顧客為核心
A.缺貨成本
B.保管倉儲
C.補(bǔ)貨成本
D.購置成本
A.迂回運輸
B.過遠(yuǎn)運輸
C.對流運輸
D.倒流運輸
A.物流需求
B.物流鏈
C.物流供給
D.物流量
A.運輸服務(wù)
B.時間效用
C.空間效用
D.時間效用和空間效用
最新試題
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。
工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務(wù)同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個概念,不能相混淆。
不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù),這種服務(wù)是獨立的,和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無關(guān)。
狹義的流通指商品的流通,它克服了使用權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
物流是處在社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個系統(tǒng)。
采購是商流,而不是物流。
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
物流職能分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點。