A.規(guī)范:系指本*局接受的中國船級社頒布的適用規(guī)范。
B.建造標準:系指中國造船質(zhì)量標準(CB/T4000-2005)。
C.建造檢驗:系指《國內(nèi)海船法規(guī)》規(guī)定的新船的初次檢驗。
D.驗船師:系指具有規(guī)定從業(yè)資格的并由船舶檢驗機構(gòu)聘用的船舶檢驗人員。
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A.航行于遮蔽航區(qū)的乘客定額為99人的玻璃鋼觀光游覽船新船建造檢驗
B.沿海航區(qū)起重作業(yè)船新船建造檢驗
C.單殼油船進塢經(jīng)重大改建為雙殼油船,并增加一段平行中體
D.船長為20米的沿海航區(qū)小油船的建造檢驗
A.船舶主尺度
B.船舶分艙水平
C.乘客居住處所
D.延長船舶營運壽命
A.未改變主推進系統(tǒng)
B.未改變舵系
C.未改變船舶主尺度及型線
D.未增加吃水
A.增加干舷
B.限制風(fēng)浪等級
C.限制載運貨物種類
D.限制航線
A.兩次檢驗期間,船舶營運和維護保養(yǎng)總體狀況
B.已發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷或隱患
C.上次檢驗以來船舶技術(shù)狀況的變化和船舶修理情況
D.本次檢驗的修理項目清單
最新試題
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新?
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書?
船舶初次檢驗,對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
開工前,驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的有關(guān)準備情況進行檢查和確認,具體有哪些項目?
在什么情況下,應(yīng)申請船舶檢驗機構(gòu)對起重設(shè)備進行附加檢查,并重新進行吊重試驗?
某在建沿海航區(qū)油船,總噸23000,主機功率4440KW,轉(zhuǎn)速173r/min,在航行試驗中,按航行試驗大綱要求進行扭轉(zhuǎn)振動試驗,測量應(yīng)變和腳位的儀器,測量點應(yīng)如何布置?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗,船長91m,航區(qū)為近海航區(qū), 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分數(shù)。
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
換證檢驗中,對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括?